A refinaria de petróleo Chevron El Segundo na Baía de Santa Monica, Califórnia. Cavan Images / iStock / Getty Images Plus

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Califórnia não está no caminho certo para cumprir sua emissões de gases de efeito estufa para 2030, revelam novos dados divulgados pelo think tank sem fins lucrativos Next 10 e preparados pela empresa de consultoria Beacon Economics.

Para isso, o estado precisa triplicar suas reduções anuais de emissões, a meta de 2023 Índice de Inovação Verde da Califórnia disse.

“O aumento das emissões após a pandemia torna ainda mais difícil para a Califórnia cumprir seus clima metas no prazo”, disse o fundador da Next 10 F. Noel Perry, conforme relatado pela ESG News. “Na verdade, podemos estar mais atrasados do que muitas pessoas imaginam. Se o senhor observar a trajetória desde 2010, a Califórnia não atingirá nossa meta climática para 2030 até 2047. Precisamos triplicar a taxa de descarbonização progresso a cada ano para atingir essa meta”.

Um salto recente nas emissões da geração de energia no estado tem compensado o progresso no setor de transportes, segundo o relatório.

Os dados do California Air Resources Board (CARB) mostram que as emissões anuais de gases de efeito estufa do estado aumentaram 3,4% em 2021, enquanto uma estimativa inicial do CARB mostra que as emissões começaram a diminuir no ano seguinte.

O novo relatório afirma que a promoção de veículos com emissão zero (ZEVs) e edifícios, bem como fontes renováveis de energiaO aumento das emissões de gases de efeito estufa, que são os combustíveis fósseis, deve ser acelerado para atingir a meta da Califórnia de reduzir as emissões para 40% dos níveis de 1990 até o final da década. Para atingir esse objetivo, o estado precisaria passar de uma redução média anual de aproximadamente 1,5% para cerca de 4,6%. Entretanto, como os dados de emissões de 2023 ainda não estão disponíveis, a porcentagem pode ser maior.

“A Califórnia é um estado importante para estudar a descarbonização porque o estado tem uma grande quantidade de tecnologia e riqueza”, disse o senhor. Stafford Nichols, gerente de pesquisa da Beacon Economics, conforme relatou a Reuters. “Se a Califórnia não consegue descarbonizar sua economia, isso não é um bom presságio para economias menos favorecidas.”

Entretanto, o prognóstico para a economia ecológica da Califórnia tem vantagens significativas. Dos 50 estados, a Califórnia está em terceiro lugar em termos de emissões per capita mais baixas, depois de Nova York e Massachusetts. Além disso, a intensidade de carbono da economia estadual – emissões versus produto interno bruto – caiu pela metade nas últimas duas décadas.

As emissões de transporte na Califórnia – que aumentaram 7,4% de 2020 a 2021 – representam quase 40% de sua pegada de carbono. As emissões gerais de caminhões pesados, carros e outros veículos caíram mais de 10% de 2019 a 2021, o que ilustra o sucesso do estado na redução de sua maior fonte de poluição. As emissões de veículos pesados caíram 14,1% de 2018 a 2021.

“Embora a Califórnia esteja caminhando na direção certa em muitos aspectos, a geração de eletricidade renovável deve aumentar muito nos próximos anos para atingir a meta do estado”, disse Nichols, conforme relatado pela ESG News. “Para atingir nossa próxima meta de 50% de eletricidade proveniente de fontes renováveis até 2026, precisamos dobrar a velocidade com que estamos acrescentando fontes elegíveis para o RPS renováveis em nosso mix de energia, de 4,3% ao ano para 8,7% ao ano”.

Os ZEVs representaram um quarto de todas as vendas de veículos novos no ano passado, um recorde histórico para o estado. A Califórnia também atingiu sua meta de 1,5 milhão de ZEVs nas estradas em 2025 em abril de 2023, dois anos antes da meta. Se a trajetória permanecer a mesma, o estado atingirá sua meta de cinco milhões de ZEVs para 2030 um ano antes.

Uma nova meta para a descarbonização do setor de energia foi adotada pela Comissão de Serviços Públicos da Califórnia (CPUC) em fevereiro de 2024. Ela exige uma redução de 58% nas emissões até 2035, em comparação com os níveis de 2020. Para atingir a meta, o estado precisa reduzir as emissões de energia em 6,3% ao ano de 2021 a 2035, de acordo com a Beacon Economics – quase o dobro da taxa média de 3,5% de 2011 a 2021. De 2020 a 2021, houve uma tendência de aumento de 4,8%.

Durante décadas, a Califórnia liderou o mercado de telhados solar, mas novas mudanças na CPUC relacionadas à compensação de geração solar reduziram muito a instalação residencial de painéis solares. Atualmente, há 1,8 milhão de instalações no estado com uma potência de geração de mais de 15 gigawatts funcionando em capacidade de pico. No entanto, houve uma redução de 66 a 83% nas solicitações de energia solar em telhados residenciais desde que as novas regras entraram em vigor em abril de 2023.

Outro desafio é que a indústria eólica e projetos solares estão encontrando dificuldades para se conectar à rede devido ao fato de muitas das linhas de transmissão estarem com a capacidade esgotada ou não conseguirem se conectar a instalações de energia renovável em áreas remotas. Um projeto médio construído em 2022 teve de esperar cinco anos para entrar em operação após a solicitação inicial de interconexão.

“Embora a Califórnia esteja bem posicionada como líder em termos de clima, há obstáculos substanciais para acelerar nossos esforços de descarbonização de forma equitativa que beneficie todos os californianos”, disse Perry, conforme relatou a ESG News. “Esses obstáculos não são intransponíveis, mas precisamos agir com urgência para atingir essas metas a tempo.”

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